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在私人特許經(jīng)營權(quán)崩潰后，維珍火車東海岸(VTEC)已更名為倫敦和東北鐵路(LNER).

VTEC，現(xiàn)在的LNER，是一條從倫敦到愛丁堡再到因弗內(nèi)斯的火車線。據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，這是由私人公司維珍和公共馬車運(yùn)營的，但這兩家公司無法滿足他們?cè)诤贤谐兄Z的付款，據(jù)稱是因?yàn)槌丝腿藬?shù)和收入低于預(yù)期。

該鐵路線現(xiàn)已暫時(shí)重新國有化，將由交通部管理。

政府部門委托設(shè)計(jì)工作室布蘭德庫克將該公司更名為LNER，這是近100年前鐵路線使用的原始名稱的回歸。

設(shè)計(jì)工作室的創(chuàng)始人加里庫克(加里庫克)表示，布蘭德庫克為列車線創(chuàng)造了一個(gè)新的身份，使其有別于VTEC品牌，但保留了一些設(shè)計(jì)元素，如調(diào)色板，因此現(xiàn)有的列車制服和內(nèi)部裝飾不需要大幅改變。

新品牌包括紅色和白色的調(diào)色板，讓人想起維珍列車，與LNER的名字一起使用，采用無襯線字體，這是哥譚市的定制版本。

" N "被拉長并被賦予更清晰的點(diǎn)，被用作顏色、圖像和文本的對(duì)角線劃分裝置。

庫克表示，工作室沒有設(shè)計(jì)"懷舊、復(fù)古"的東西，這種感覺"鐵路迷可能會(huì)喜歡",但與2015年由五角星合伙人約翰拉什沃思完成的第一個(gè)大西部列車更名為GWR太相似了。

"從LNER的輝煌歲月中帶回蘋果綠或嘉德藍(lán)的調(diào)色板將是一項(xiàng)昂貴的工作，當(dāng)時(shí)新VTEC艦隊(duì)的內(nèi)飾已經(jīng)得到同意和生產(chǎn)，"庫克說。"我們必須確保從VTEC到LNER的平穩(wěn)過渡。許多將于今年晚些時(shí)候投入使用的新型高速列車的內(nèi)飾和面料都已經(jīng)生產(chǎn)出來了。"

他補(bǔ)充說，新標(biāo)志中的" N "符號(hào)有一種"方向性",這"下意識(shí)地"讓人想起格里巴尼(格里巴尼)在1964年設(shè)計(jì)的英國鐵路標(biāo)志。

對(duì)角線符號(hào)也用在海報(bào)和廣告的右上角，進(jìn)一步象征東北部。

更名發(fā)生在一個(gè)名為"阿茲馬車隊(duì)"的新高速列車車隊(duì)計(jì)劃于2018年12月在LNER推出之前幾個(gè)月，該車隊(duì)已于去年在大西部鐵路(GWR)推出。

阿茲馬列車是在維珍列車下創(chuàng)建和銷售的，所以庫克保留了這個(gè)名字，但將新" N "的尖頭風(fēng)格融入了阿茲馬的“Z”中。

"阿茲馬在日語中是東方的意思，通過整合LNER的字母“不”形成阿茲馬的字母z 這個(gè)標(biāo)志拼出了東北，"他說。

庫存攝影已被用于各種目的地。由于項(xiàng)目時(shí)間跨度短，沒有時(shí)間委托插畫師和攝影師，但庫克說，考慮到最初的LNER的平面設(shè)計(jì)歷史，這是可以在未來追求的東西，其中包括20世紀(jì)20年代至40年代之間的插圖海報(bào)。

"我們希望新品牌看起來大膽而自信，"庫克說。"我們不希望推出LNER就像在舊品牌上貼膏藥——它必須是一個(gè)經(jīng)過深思熟慮的身份，一項(xiàng)真正專業(yè)的工作。"

品牌指導(dǎo)方針現(xiàn)在已經(jīng)被傳遞給了位于約克的LNER公司的內(nèi)部設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)將開發(fā)品牌，并希望委托插畫師。

新品牌現(xiàn)已在車站標(biāo)牌和廣告中推出，例如在倫敦國王十字車站和約克車站的營銷和印刷材料、數(shù)字平臺(tái)和商品上。它目前正在推出列車涂裝，但將在2018年晚些時(shí)候阿茲馬列車推出時(shí)全面推出涂裝。

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